Quali sono le opzioni di personalizzazione per un cablaggio per camion?

 

 

Un cablaggio di serie si adatta a un camion. Una volta che un allestitore aggiunge un'unità di refrigerazione, una gru o una scatola telematica, la parte originale ha la forma sbagliata. Questi sono gli otto punti che cambiamo.

 

 

 

 

1. Tipi di connettori

 

 

 

 

I connettori vengono prima perché impostano l'utensile di crimpatura e il sigillo. Deutsch DT copre i circuiti del telaio, dell'illuminazione e del vano motore, DTM è il guscio più piccolo per i segnali dei sensori e DTP trasmette l'alimentazione al motorino di avviamento e all'alternatore. Per un camion MAN, il nsCablaggio motore per uomoviene fornito con connettori selezionati per quel motore.

 

 

 

 

2. Calibro del filo

 

 

 

 

Il calibro segue il carico e la lunghezza della corsa. Un'alimentazione iniziale necessita di un conduttore pesante, una coppia di sensori leggera, perché un filo spesso non si piega né si sigilla all'interno di un piccolo guscio. Invia il carico in ampere e la corsa in metri e l'indicatore non rientra nel calcolo anziché in un'ipotesi.

 

 

 

 

3. Lunghezza dell'imbracatura

 

 

 

 

La lunghezza viene misurata lungo il percorso, attorno alle staffe e attraverso il telaio, mai in linea retta attraverso il camion. Le cabine allungate e le conversioni della carrozzeria spostano i punti finali. Lasciamo un anello di servizio su ogni cerniera, così il telaio si flette invece di tirare su un terminale.

 

 

 

 

4. Codificazione colore

 

 

 

 

Il colore è una decisione di manutenzione. Seguiamo uno schema standard o stampiamo la legenda del circuito se la tua officina ne funziona già. Basta un colore di base con tracciante per tracciare un filo dietro un trattino senza metro.

 

 

 

 

5. Giubbotti protettivi

 

 

 

 

Le giacche vengono scelte in base a ciò che l'imbracatura soddisfa: PVC per la corsa del telaio e l'abrasione leggera, XLPE per il calore del vano motore, silicone dove il calore e la flessibilità contano entrambi, PTFE per le linee più calde ed esposte a sostanze chimiche. La guaina e il materiale termorestringente rivestito di adesivo vanno posizionati sopra laddove una clip potrebbe sfregare.

 

 

 

 

6. Circuiti specializzati

 

 

 

 

Un cassone refrigerato, una gru, un cassone ribaltabile o una barra luminosa necessitano di circuiti che il telaio originale non aveva mai avuto. Costruiamo il relè, il fusibile e l'interruttore nel cablaggio, con il proprio ritorno a terra, anziché collegarli in un circuito dimensionato per qualcos'altro.

 

 

 

 

7. Compatibilità con parti aftermarket

 

 

 

 

I kit audio, navigazione, telematica e fotocamera assorbono energia e mettono il segnale sul telaio. Integriamo il connettore dell'accessorio nel cablaggio e ne manteniamo la terra separata, in modo che un guasto nell'accessorio non comprometta il circuito del motore.

 

 

 

 

8. Etichette e contrassegni personalizzati

 

 

 

 

Le etichette sono stampate su una guaina termoretraibile che viene applicata prima che il terminale venga piegato, in modo che non possano cadere durante l'uso. Ciascuna estremità del ramo riporta l'ID del circuito, la designazione del connettore e il codice prodotto. Invia la tua legenda, oppure la contrassegneremo nella tua lista del circuito.

 

 

 

 

 

 

A sinistra: connettore a paratia su un cablaggio del motore FH12. A destra: il cablaggio di un motore MAN ramificato in sei gambe con maniche, ciascuna etichettata all'estremità.

 

 

9. Come inviare una richiesta personalizzata

 

 

 

 

Tre cose rendono accurato un preventivo: l'elenco dei circuiti con i carichi, le famiglie di connettori che desideri o una foto dell'originale e la lunghezza misurata lungo il percorso. Invia un campione se l'imbracatura è smontata dal camion. Effettuiamo il reverse engineering da esso o costruiamo secondo i tuoi disegni, se ne hai.