Il guasto comune del cablaggio!

In questo numero, Xiaobian ti presenterà diverse modalità di guasto comuni dei cablaggi dei motori automobilistici, che verranno analizzate e discusse per fornire una solida base per la successiva ottimizzazione e miglioramento dei cablaggi.
In effetti, il guasto più comune sono i cablaggi bruciati, i cablaggi ablativi, i cablaggi ablativi del motore "più pericolosi" una modalità di guasto, perché così dici? Sai, l'ablazione può persino incendiare la macchina. In generale, questi porteranno al guasto del cablaggio, gli amici dovrebbero prestare attenzione a oh!
1. La distanza dalla sorgente di radiazione termica è troppo ravvicinata, con conseguente rapido invecchiamento del cablaggio.
2. Perdite di gas ad alta temperatura attorno al cablaggio e la temperatura ambiente del cablaggio supera l'intervallo di temperatura che il materiale può sopportare.
3. L'ambiente di lavoro è relativamente chiuso, meno convezione dell'aria, si basa principalmente sulla dissipazione del calore per radiazione, la velocità di dissipazione del calore è lenta.
4. Il sovraccarico del carico del circuito porta a un forte riscaldamento del filo e brucia il manicotto isolante esterno.
5. Impossibile riparare e proteggere il cablaggio. Cablaggio vicino al motore, tubo di scarico, tubo dell'acqua e altre fonti di calore, spesso a causa della mancanza di fermaglio del cablaggio fisso e scottato, anche bruciato, con conseguente apparecchiatura elettrica non può funzionare normalmente.