Perché il trasporto marittimo è in aumento fuori stagione

 

La fonte di questa tornata di aumenti “anomali” dei prezzi dei trasporti marittimi è ancora nel Mar Rosso.

Il motivo principale è la carenza di capacità di trasporto causata dalla deviazione nel Mar Rosso.

 

La situazione attuale mostra che le deviazioni consumano molta capacità di spedizione, soprattutto sulle rotte europee. Anche se si aggiungesse nuova capacità di spedizione, questa non sarebbe in grado di soddisfare la domanda, con conseguente riduzione della capacità di spedizione. Giugno non è la tradizionale stagione di punta per le spedizioni. I costi di spedizione continueranno ad aumentare fino in fondo o addirittura torneranno sul mercato nel 2021? Il motivo per cui questo aumento dei prezzi è difficile da prevedere è che non si tratta di un mercato tradizionale. Prendiamo come esempio l’aumento dei prezzi nel 2021. A quel tempo, gli americani consumavano in casa e la domanda era effettivamente in aumento.

 

Al 6 giugno, secondo i dati di Freightos, una piattaforma digitale globale per il trasporto merci, le tariffe di trasporto dall'Asia alla costa occidentale e alla costa orientale degli Stati Uniti sono salite rispettivamente a 5.030 USD/FEU e 6.723 USD/FEU, e le tariffe di trasporto a la rotta del Mediterraneo è salita a circa 5.639 US$/FEU, e le tariffe di trasporto verso il Nord Europa sono salite a 5.021 US$/FEU. Le tariffe di trasporto su tutte le rotte hanno mostrato una tendenza al rialzo.

 

Circa il 12% del trasporto globale di merci passa attraverso la via navigabile eurasiatica formata dal Mar Rosso e dal Canale di Suez. Questo percorso è una “ancora di salvezza” per la catena di approvvigionamento globale di energia e materiali.

 

Secondo i dati dell'Autorità del Canale di Suez, all'inizio di aprile il volume dei trasporti del canale è diminuito del 66% rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso. Anche se aggirare il Capo di Buona Speranza aumenta la distanza di navigazione di circa 11,{2}} chilometri, prolunga il tempo di navigazione di 12-14 giorni e aumenta i costi del carburante di circa il 40%, molti giganti del trasporto marittimo hanno cambiato rotta per evitare la guerra perdite.